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      鲇鱼特斯拉:在华销售业绩滑坡 迷茫的特斯拉车主

      作者: 来源:时代周报 浏览: 2019-03-12 11:14:33
      当地时间3月10日,特斯拉团队在其官网博客中表示,为了让更多门店维持运营状态,公司将在全球范围内将其汽车价格平均上调3%。但售价为3.5万美元的Model 3不会涨价,价格上涨仅适用于Model S、Model X以及较贵版本的Model 3。
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      时代周报记者 洪若琳 发自广州

      “疯狂”的特斯拉又在调价。

      当地时间3月10日,特斯拉团队在其官网博客中表示,为了让更多门店维持运营状态,公司将在全球范围内将其汽车价格平均上调3%。但售价为3.5万美元的Model 3不会涨价,价格上涨仅适用于Model S、Model X以及较贵版本的Model 3。

      “换句话说,我们决定关闭的门店数量将是此前宣布的?#35805;?#24038;右,所节约的成本也因此只有?#35805;搿!?#29305;斯拉在博文中补充道。

      简而言之,特斯拉又涨价了,同时不会全部关闭门店,而且特斯拉还“温馨提示”此次涨价从3月18日开始,有意购买特斯拉的车主还有一星期时间在涨价前下单。

      特斯拉车主们最近很迷茫,不知道自己的车是买早了还是买晚了;而准车主们则更迷茫,不知道自己应该什么时候买。

      事实上,就在几天前,特斯拉中国?#36816;?#26377;在售车型进行了调价,降幅在1.13万?34.11万元之间。其中,Model 3降幅为2.6万?4.4万元、Model S降幅为1.13万?27.75万元、Model X降幅为17.45万?34.11万元。Model X P100D降幅最高,高达34.11万元。

      和降价信息同时宣布的,还有特斯拉关闭线下直营店的计划,特斯拉称,将通过关闭门店,转而向全渠道的线上销售,来降低成本6%。

      突如其来的大幅降价、只做线上销售和7天无理由退车,这在汽车市场上都是史无前例的大动作。

      3月11日下午,时代周报记者致电特斯拉中国区的相关人士,询问此次最新的涨价方案是否也适用于刚刚降价不久的中国区,被告知无法接受采?#33579;?#19968;切以官方公布消息为准。

      迷茫的特斯拉车主

      得知这个最新新闻,特斯拉Model X车主廖先生有点哭笑不得。在过去的十多天时间里面,特斯拉的价格便出现了两次变化,他甚至在自己的微信里面,自我戏谑似的发来了特斯拉CEO埃隆·马斯克的表情包。

      对于此前的降价,廖先生感觉“受到了伤害”。“赔偿无所谓,只要特斯拉官方道歉。”廖先生对时代周报记者说。

      他2月25日提车,前后开了不到5天,3月1日特斯拉宣布降价,掐指一算,包括关?#22467;?#38134;行贷款利息,保险等费?#33579;?#33258;己的车贬值超20万元。

      和廖先生的车遭遇大幅贬值相似的,还有特斯拉在?#26102;?#24066;场上的表现,宣布降价的当天,特斯拉股价当天跌幅超过7.8%。

      特斯拉创始人埃隆?马斯克近期也有烦心事。继去年8月,马斯克在推特上的发言涉及违规披露公司消息,特斯拉因此而支付了2000万美元罚款,马斯克为此还辞去?#26031;?#21496;董事会主席的职务。

      半年时间过去,近日,马斯克又被投资者起诉。机构投资者依然无法接受马斯克的行为,并对其提起了新一轮诉讼。

      在华销售业绩滑坡

      但无论如何,哪?#38706;?#27425;涨价适用于中国市场,特斯拉在中国的价格整体依然是降低的。

      广州某特斯拉直营店销售人员对时代周报记者表示,降价以来,门店反而迎来了更多客流。

      事实上,上市8年,特斯拉连续亏了7年。直到2018年,特斯拉才?#29366;?#23454;现了盈利。

      根据最新的年报显示,2018年第四季度,特斯拉收入72.3亿美元,同比增长120%;净利润为2.1亿美元,这是特斯拉连续第二个季度盈利。

      但和全球业务的亮眼成绩对比,2018年,特斯拉在中国却遭遇业绩下滑。其2018年在中国的收入仅为10.65亿美元,同比2017年下滑13.3%。

      尤其是2018年10月,Model 3销量断崖下跌70%,当月仅售211辆。第三季度,特斯拉中国区收入仅占6%。很明显,中国新能源汽车的逆势高增长并没有带上特斯拉。

      据机动车交强险方面的数据显示,2019年1月份,特斯拉在中国的销售数据不足1000辆,其中,Model 3为18辆,Model S为251辆,而Model X为584辆。前文所述廖先生的新车,便是在1月11日付的定金。

      “我所在的长?#36710;?#21306;从2月26日开始就不交付新车了,未交付提车的车主,可以申请退车,另走流程,所?#36816;?#20204;也不受影响。而我刚好是25日提的车。”廖先生陈述道。

      结合数据背?#22467;?#29305;斯拉2018年末及2019年年初销量下滑,且仍有车主未提车,可提交退款流程,因此3月初的降价未大面积波及新提车车主。闪电降价背后,隐藏着特斯拉在华销量冷清的事实。

      “鲇鱼”特斯拉

      “特斯拉都已经打到家门口了,按照目前的汇率,国产Model 3铁定直接卖到25万?27万元起。”

      面对3月初的降价风波,汽车之家、车和家创始人李想在微博公开发表看法,“好日子很快就要结束了,时间不多了。”

      从数据上来看,作为特斯拉的“大众定位”车型,今年上市不久的定价为3.5万美元的标?#21450;鍹odel 3在经过一周的销售之后,的?#28902;?#29616;出了“供不应求”的?#24049;?#25104;绩。仅仅只是在盟美国市场,3月10日,特斯拉发消息称,由于订单量太多,特斯拉把标准续航版Model 3的交付时间从“2至4周”修改为“6至8周?#20445;?#26631;准长续航版Model 3的新订单交付时间也推迟了2个星期。

      此次涨价,3.5万美元的标?#21450;鍹odel 3没有在价格调整范围内。在特斯拉公布Model 3交付时间推迟,及宣布涨价、暂缓关闭门店消息后,特斯拉的股价也有所回升。

      事实上,早在Model3推出之前,作为第一家落地中国建厂的外资车企,特斯拉即被视为搅动国内新能源汽车市场的“鲇鱼”。

      随后,特斯拉在上海的超级工厂已正式动工,当时业内预测随着特斯拉的国产车正式量产,将迎来一次降价。没想到不满两个月后,工厂还在动工,降价却已经提前一步了。

      汽车分析师曹?#29366;?#21069;对时代周报记者表示,特斯拉在中国大幅度降价,是为其“国产车”的上市做预热。加上未来两年新能源汽车补贴大幅减少,因此特斯拉的在华降价策略对国内新能源汽车市场的冲击很大。但客观上,这?#19981;?#21152;速国内电动汽车市场的洗牌,促进技术进步。

      冲击互联网造车企业

      “大家高估了特斯拉在中国可能的竞争力。”小鹏汽车董事长何小鹏表示,“从中国的数据来看,特斯拉无论从埃隆马斯克的个人影响力,中国的用户体验,还是实际的销售压力,或是每年的销售数据和增长率,都比在美国的数据有相当差距。特斯拉在中国巨大的品牌并没有有效率的转换为销售量,核心还在于中国的本土化出现了问题。”

      但何小鹏也表示,新的Model 3,会更好地教育和激发传统汽车向智能汽车的转换效率,?#26696;?#20250;越来越大,会产生巨大的智能汽车红利。

      而蔚来汽车则对时代周报记者表示,蔚来会保持价格稳定的策略,不会因为市场环境的波动轻易调整定价策略。

      根据前文所述机动车交强险方面的数据,及蔚来最新公布的年报显示,2019年1月,蔚来汽车的销量超过1800辆,是特斯拉销量的两倍。

      蔚来创始人及CEO李斌在3月6日的投资?#26031;?#36890;会上也表示:“特斯拉一直在降价,对于品牌、消费者的?#39029;?#24230;是一个巨大的伤害。”

      特斯拉在3月初原定计划推翻其在全球开创的车企直营模式,改为线上销售。

      ?#28304;耍?#20309;小鹏在消息公布初期便已公开表示:“我认为特斯拉只会在美国和少部分?#20998;?#22269;家先行探索直接线上渠道模式,而在中国和大部分非北美市场会保持不变或暂停扩张以观察。”

      何小鹏说对了?#35805;耄?#29305;斯拉的确在探索线上销售渠道,此前特斯拉官方宣传,特斯拉在线上销售,仅需要一分钟即?#19978;?#21333;,同时提供送车到家服务。但对于线下门店,如前文所述,特斯拉在十天之内,便主动再次推翻了自己。

      “汽车新零售是AI数据驱动+新线下体验+口碑运营+科技新品牌心智的组合,直接抛弃线下体验模式在中国在当前是无法成功的。”何小鹏说。据公开消息显示,2019年小鹏汽车计划在国内覆盖近 30座城市开设近 70家门店,一二线城市门店将全部直营。


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